भारत: तेल इतना महंगा क्यों है और क्या किया जा सकता है
भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा तेल बाजार है और अपने सपनों और विकास को बढ़ावा देने के लिए कच्चे तेल पर बहुत अधिक निर्भर है। भारत हर साल लगभग 211.6 मिलियन टन तेल की खपत करता है। इसमें से 3.5 करोड़ टन से भी कम का उत्पादन भारत में होता है। भारत के पास पर्याप्त भंडार नहीं है, और नए तेल क्षेत्रों की खोज नहीं की गई है।

बाकी तेल कहां से आता है?

इराक, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा सहित अन्य देश ऐसे हैं जहां से भारत अपना तेल प्राप्त करता है।

भारत अपने कच्चे तेल का लगभग 85 प्रतिशत आयात करता है, जो भारत की उच्च ईंधन कीमतों का सबसे बड़ा कारण है। भारत आयात पर निर्भर है, कुछ दोष ओपेक+ पर है - पेट्रोलियम निर्यातक देशों का संगठन और रूस। उन्होंने आपूर्ति में कटौती की है, लेकिन मांग बढ़ रही है। इसके चलते कीमतों में तेजी आई है। भारत में लोग पेट्रोल के लिए प्रति लीटर 100 रुपये से अधिक का भुगतान कर रहे हैं, और ईंधन की कीमतों में यह वृद्धि हर भारतीय घर को प्रभावित कर रही है।

क्या हैं सरकार के विकल्प?

भारत में ईंधन की कीमतों को समझना महत्वपूर्ण है, और वैश्विक कीमत वर्तमान में लगभग 60 डॉलर प्रति बैरल है - लगभग 28 रुपये प्रति लीटर।

भारतीय टैक्स के कारण करीब 100 रुपये चुका रहे हैं। खरीदार जो भुगतान करता है उसका लगभग 2/3 उत्पाद शुल्क और कर है। ईंधन का आधार मूल्य, परिवहन शुल्क और डीलर कमीशन, पाई का सिर्फ एक हिस्सा है। उदाहरण के लिए- दिल्ली में पेट्रोल की कीमत 16 फरवरी को 89.29 रुपये प्रति लीटर थी। 89.29 रुपये में से पेट्रोल का बेस प्राइस सिर्फ 31.82 रुपये है।

फिर माल भाड़ा 0.28 रुपये में आता है, उसके बाद डीलरों से 32.10 रुपये की कीमत वसूल की जाती है। उत्पाद शुल्क 32.90 रुपये है, जो केंद्र सरकार द्वारा लगाया जाता है।

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डीलर कमीशन 3.68 रुपये है और यह आपके स्थान के आधार पर बदल सकता है। अगला वैट या मूल्य वर्धित कर है, जो 20.61 रुपये है, जो राज्य सरकार द्वारा लगाया जाता है। CARE रेटिंग के अनुसार, भारत में ईंधन पर सबसे अधिक कर है - पेट्रोल के आधार मूल्य पर 260 प्रतिशत और डीजल के लिए 256 प्रतिशत। जर्मनी और इटली में, ईंधन पर कर खुदरा मूल्य का 65 प्रतिशत है। यूके में, यह 62 प्रतिशत है। जापान में यह 45 प्रतिशत है और अमेरिका में यह 20 प्रतिशत है। भारत में, यह 260 प्रतिशत है!

राज्य और केंद्र सरकारें चाहें तो तेल सस्ता कर सकती हैं। अन्य बातों के अलावा, वे तेल की कीमतें तय करके हस्तक्षेप कर सकते थे। वर्तमान में, भारत में तेल खुदरा विक्रेता अपनी लागत को ध्यान में रखकर पेट्रोल और डीजल की कीमतें तय कर सकते हैं जो मूल रूप से अंतरराष्ट्रीय बाजार में तेल की कीमत पर निर्भर करता है। वे अपने मुनाफे में भी कारक हैं।

इससे पहले, पेट्रोल और डीजल की कीमतों को सरकार द्वारा नियंत्रित किया जाता था, जो तेल विपणन कंपनियों को सब्सिडी का भुगतान करती थी, जो उपभोक्ताओं को अंतरराष्ट्रीय तेल बाजार में उथल-पुथल से बचाती थी।

चरम मामलों में, सरकार अभी भी हस्तक्षेप कर सकती है। भारत आयात में विविधता लाकर शुरुआत कर सकता है। वर्तमान में, भारत तेल के लिए पश्चिम एशिया पर बहुत अधिक निर्भर है, इस क्षेत्र में देश में भेजे जाने वाले तेल का लगभग 61 प्रतिशत हिस्सा है। इससे पहले, भारत का व्यापक आपूर्ति आधार था। अब, यह ओपेक+ पर निर्भर करता है। 

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जो बाइडेन के सत्ता में आने से भारत ईरान और वेनेजुएला से तेल खरीदना फिर से शुरू कर सकता है। रिपोर्ट्स में कहा गया है कि भारत पहले से ही इन दोनों देशों से बात कर रहा है। किसी जमाने में ईरान भारत के प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं में से एक था। लेकिन 2019 के बाद से, ईरान पर ट्रम्प प्रशासन के प्रतिबंधों के कारण ईरान से शून्य आयात हुआ है।

वर्ष 2018-19 में, भारत ने 23.5 मिलियन टन ईरानी तेल का आयात किया - जो भारत की आवश्यकता का लगभग 10वां हिस्सा है। ईरान और वेनेज़ुएला से तेल सस्ता है, लेकिन दोनों देशों को संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा प्रतिबंधित किया गया है।

तेल की बढ़ती कीमतों का मुकाबला करने के लिए, भारत की रणनीति नए बाजारों का पता लगाने और अमेरिकी प्रतिबंधों के आसपास काम करने का तरीका खोजने की होनी चाहिए। भारत को भी उच्च करों पर पुनर्विचार करने और विषम परिस्थितियों में विनियमित करने की आवश्यकता है। भारत को भी घर पर नए भंडार तलाशने की जरूरत है, और धीरे-धीरे तेल से स्वतंत्र भविष्य की दिशा में काम करना चाहिए।